中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。

1992年9月，中央决策实施载人航天工程，并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。神舟五号和神舟六号飞行任务的圆满成功，标志着实现了工程第一步任务目标。神舟七号飞行任务的圆满成功，标志着我国掌握了航天员空间出舱活动关键技术；天宫一号与神舟八号和神舟九号交会对接任务的圆满成功，标志着我国突破和掌握了自动和手动控制交会对接技术；神舟十号飞行任务是工程第二步第一阶段任务的收官之战。2010年9月中央批准载人空间站工程启动研制建设工作，标志着我国载人航天工程进入到一个新的历史发展时期。我国载人空间站工程以空间实验室为起步和衔接，按空间实验室和空间站两个阶段实施。2016年前，研制并发射两个空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成60吨级的载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术并开展较大规模的空间应用。

“神舟号”飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。 神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的草原上。

神舟一号飞船是中国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，于北京时间1999年11月21日15点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。飞船在太空中共飞行了21个小时。

神舟二号飞船是中国发射的第二艘实验飞船，它也是中国第一艘正样无人航天飞船。飞船于北京时间2001年1月10日1时零分在酒泉航天发射中心发射升空，飞船在太空中运行了近七天，绕地球飞行了108圈。于北京时间2001年1月16日19时22分在内蒙古中部的主着陆场成功着陆。

神舟三号是中国发射的第三艘无人实验飞船，飞船上除了没搭载航天员之外，其技术状态与载人状态完全一致。飞船于北京时间2002年3月25日22时15分在酒泉卫星发射中心成功发射升空，飞船上搭载了一个模拟宇航员，该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数，2002年4月1日16时54分，神舟三号飞船在太空绕地球飞行108圈后，准确降落在内蒙古中部的着陆场。

神舟四号无人飞船其技术状态与载人飞船完全一样，返回舱内增加了两个座椅，坐着两个模拟航天员，飞船总长约7.4米，最大直径2.8米，总质量7794公斤，飞船于2002年12月30日00时40分在酒泉航天发射场发射升空，按照预定计划在太空飞行了6天零18小时，在环绕地球飞行108圈后，于北京时间2003年1月5日19时16分，准确降落在内蒙古中部地区的着陆场。

神舟五号载人飞船是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日09时00分在酒泉卫星发射中心将中国航天员杨利伟送入太空，这次的成功发射标志着中国成为继俄罗斯以及美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。飞船于2003年10月16日06时28分顺利返回内蒙古中部的着陆场。

神舟六号载人飞船是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船，飞船于2005年10月12日9时00分将航天员费俊龙、聂海胜送入太空，在历经115小时32分钟，环绕地球77圈后于2005年10月17日04时32分成功在内蒙古中部着陆。

神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒从酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏出征太空，飞船运行期间，航天员翟志刚着中国的飞天舱外航天服出舱进行舱外活动，成功回收在舱外装载的试验样品装置，飞船于2008年09月28日17点37分成功返回内蒙古中部主着陆场。

神舟八号无人飞船于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术，2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于2011年11月17日19时32分返回地面。

神舟九号载人飞船于2012年6月16日18时37分在酒泉卫星发射中心发射升空。航天员景海鹏、刘旺、刘洋（女）组成飞行乘组，飞船于2012年6月18日14时左右与已在轨的“天宫一号”目标飞行器实施自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接。神舟九号与天宫一号自动对接形成组合体后，三名航天员在地面指挥与支持下，完成组合体状态设置与检查，依次打开各舱段舱门，通过对接通道进入天宫一号实验舱。组合体飞行期间，由目标飞行器负责飞行控制，飞船处于停靠状态。3名航天员在飞船轨道舱内就餐，在天宫一号内进行科学实验、技术试验、锻炼和休息，任务完成后，飞船于2012年6月29日10点00分安全返回。

2013年06月11日17时38分，神舟十号载人飞船搭载着航天员聂海胜、张晓光、王亚平（女）在酒泉卫星发射中心成功升空，飞船在轨15天，期间成功与天宫一号进行对接，并完成一系列空间科学实验，2013年6月26日8时07分神舟十号返回舱成功着陆于内蒙古四子王旗主着陆场，至此，中国载人飞船十战十捷。

2004年，中国正式开展月球探测工程，并命名为“嫦娥工程”。嫦娥工程分为“无人月球探测”“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段。

早在1994年，中国就进行了探月活动必要性和可行性研究，1996年完成了探月卫星的技术方案研究，1998年完成了卫星关键技术研究，以后又开展了深化论证工作。经过10年的酝酿，最终确定中国整个探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。

第一步为“绕”，即发射我国第一颗月球探测卫星，突破至地外天体的飞行技术，实现月球探测卫星绕月飞行，通过遥感探测，获取月球表面三维影像，探测月球表面有用元素含量和物质类型，探测月壤特性，并在月球探测卫星奔月飞行过程中探测地月空间环境。第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”已于2007年10月24日发射。

第二步为“落”，即发射月球软着陆器，突破地外天体的着陆技术，并携带月球巡视勘察器，进行月球软着陆和自动巡视勘测，探测着陆区的地形地貌、地质构造、岩石的化学与矿物成分和月表的环境，进行月岩的现场探测和采样分析，进行日-地-月空间环境监测与月基天文观测。具体方案是用安全降落在月面上的巡视车、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分，测定着陆点的热流和周围环境，进行高分辨率摄影和月岩的现场探测或采样分析，为以后建立月球基地的选址提供月面的化学与物理参数。2013年12月份已完成

第三步为“回”，即发射月球软着陆器，突破自地外天体返回地球的技术，进行月球样品自动取样并返回地球，在地球上对取样进行分析研究，深化对地月系统的起源和演化的认识。目标是月面巡视勘察与采样返回。时间在2014至2020年之间。

“嫦娥一号”月球探测卫星于2007年10月24日在西昌卫星发射中心由“长征三号甲”运载火箭发射升空。运行在距月球表面200千米的圆形极轨道上执行科学探测任务。卫星发射后，经过8次变轨后，于11月7日正式进入工作轨道。11月18日卫星转为对月定向姿态，11月20日开始传回探测数据。2007年11月26日，中国国家航天局正式公布嫦娥一号卫星传回的第一幅月面图像。2009年3月1日16时13分，嫦娥一号卫星在控制下成功撞击月球。为我国月球探测的一期工程，划上了圆满句号。

嫦娥二号作为二期工程先导星，承担着为月面软着陆验证部分关键技术，并对后续预选着陆区实施精确探测的使命。2010年10月1日18时59分57秒，搭载着嫦娥二号卫星的长征三号丙运载火箭在西昌卫星发射中心点火发射。10月6日11:38“嫦娥二号”卫星490N发动机关机，完成第一次近月制动成功。10月8日11点03分成功的完成了第二次近月制动。在近月点只有100公里，远月点1830多公里的轨道上运行。嫦娥二号绕月球一圈就只需要3.5小时了。10月27日21时45分，“嫦娥二号”卫星成功实现变轨，由100×100公里的工作轨道进入100×15公里的虹湾成像轨道，“嫦娥二号”卫星上的CCD相机对月球虹湾区进行了拍照。2010年11月8日上午，国防科技工业局首次公布了嫦娥二号卫星传回的嫦娥三号预选着陆区——月球虹湾地区的局部影像图。该影像成像时间为10月28日18时，是卫星距离月面大约18.7公里地方拍摄获取。影像图的传回，标志着嫦娥二号任务所确定的六个工程目标已经全部实现。这意味着探月工程二期“嫦娥二号”工程任务取得圆满成功。

嫦娥二号进行了20个月的绕月飞行和科学探测后，于2011年06月09日下午4时50分05秒嫦娥二号飞离月球轨道，飞向150万公里外的第2拉格朗日点进行深空探测，为以后进行火星等其他深空探测打下良好的基础，并储备一些宝贵的信息材料。2013年1月5日23时46分，刚刚成功飞越探测图塔蒂斯小行星的嫦娥二号卫星，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，突破1000万公里。2013年2月28日10时18分，嫦娥二号卫星与地球间距离成功突破2000万公里，标志着中国月球及深空探测能力实现新的跃升。卫星状态良好，各项飞控事件执行正常。2013年7月14日1时许，已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星与地球间距离突破5000万公里，再次刷新“中国高度”。2013年11月26日，嫦娥二号卫星突破6100万公里。并在离地途中为2013年12月2日凌晨将要发射的“嫦娥三号”探测器验证了部分关键并详细勘察了落月区域。2013年12月16日，嫦娥二号已成为中国首个人造太阳系小行星，飞行到距离地球6500万公里深空，还在飞往更远的深空。

嫦娥三号卫星是嫦娥工程第二阶段的登月探测器，包括着陆器和月球车。2013年12月2日1时30分，“嫦娥三号”从西昌卫星发射中心成功发射。12月6日17时53分，嫦娥三号进行了近月制动，在可变推力发动机点火361秒后，准确进入半径约为100公里的环月近圆轨道。12月10日21时20分，嫦娥三号发动机成功点火，开始实施变轨控制，由距月面平均高度约100千米的环月轨道，成功进入近月点高度约15千米、远月点高度约100千米的椭圆轨道。12月14日21时11分，嫦娥三号成功实施软着陆，降落相机传回图像 。12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器（“玉兔号”月球车）成功分离，登陆月球后玉兔号随即开展为时3个月的巡视勘察。2014年1月15日20时许，在北京航天飞行控制中心精心组织下，“嫦娥三号”着陆器飞控工作从飞控大厅转移到长管机房，顺利转入长期管理模式，这也意味着“嫦娥三号”着陆器已开启月宫新生

航天三大精神：航天传统精神、“两弹一星”精神、载人航天精神

释义：航天传统精神：自力更生、艰苦奋斗大力协同、无私奉献严谨务实、勇于攀登；“两弹一星”精神：热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗 、大力协同、勇于登攀；载人航天精神：特别能吃苦 特别能战斗 特别能攻关 特别能奉献

企业精神：求实、创新、协同、奉献

释义：以求实筑牢根基，以创新驱动发展，以协同凝心聚力，以奉献升华灵魂。求实：立足实际、尊重科学、追求实绩、注重实效；创新：独立自主、精益求精、勇于攀登、追求卓越；协同：统筹兼顾、系统思考、团队作战、同心同德；奉献：艰苦奋斗、淡泊名利、建功立业、精忠报国。

企业使命：科技强军、航天报国

释义：作为由中央直接管理的国有特大型高科技军工企业，立足航天防务基业，牢记富国强军使命，用科技实力提升国昉现代化建设水平，服务社会，报效祖国。

工作作风：严 慎 细 实

释义：严谨、严明、严肃、严格；慎重、慎行、慎言、慎独；细致、细心、细节、细微；实际、实效、实干、实绩。

干部队伍建设目标：压不垮打不烂拒腐蚀 想干事能干事干成事

释义：压不垮：理想信念坚定；打不烂：综合素质一流；拒腐蚀：遵纪守法、政治素质高；想干事：精神面貌好；能干事：创新创业能力强；干成事：工作业绩优。

“一主”是以航天防务产业为主业，“两翼”指信息技术产业和装备制造产业，“三创新”指科技创新、商业模式创新和管理创新；

“三创新”解读

在产业及产品技术创新方面，集团公司要做到“一主两翼”协调发展、共同提升，要在抓好现有任务的基础上，特别着重抓好重点型号、重点产品、重点技术的论证和立项工作，同时做好产业规划、产品研制、生产与市场营销工作。

在运行模式创新与商业模式创新方面，高红卫指出，在体制不变的前提下，创新内部运行模式与外部商业模式，是在现实条件下解开许多“疙瘩”的一条出路。各单位可以用联合攻关、协同发展、利益共享等方式，在不伤筋动骨的“利益整合”中，围绕共同目标集智攻关，各得其所。此外，还要学习先进经验，根据本单位的实际，设计出自己的新型商业模式，获取创新红利。

在管理创新方面，要特别做好人的管理，培养一支高素质人才队伍。而要想带出一支好的队伍，一要靠事业，二要给有才华的人搭更高的梯子、扩更大的平台，三要有目标驱动，四要有有效的激励与约束措施，此外还要建立问责机制，做到责、权、利统一。

“三挂钩”：工资总额增长与利润总额增长挂钩；投资与EVA挂钩；新建劳动关系人数与全员劳动生产率挂钩；

转型升级方案解读：

航天防务产业的总体目标与发展思路是以拓展战略性新兴领域为主攻方向，以推动国家重大工程和重大专项实施为牵引，以促进航天防务装备更新换代为着力点，努力提升航天防务产品的体系化、实战化能力和性价比，力争到2020年前形成“攻防兼备、慑战并举、体系配套、实用有效”的航天防务装备体系，具备较强的国际国内市场竞争力；力争到2030年全面形成以航天防务产业为主导的产业结构科学合理、装备体系完善、产品谱系优化、核心竞争能力优势明显、战略地位绝对巩固的国际一流航天防务公司。

民用产业转型升级的总体思路和目标是以信息技术和装备制造业为主要着力点，以技术创新、商业模式创新和管理创新为突破口，通过军民、产业、品牌、服务之间的融合，实现民用产业在产业结构、产品技术、商业模式、经营机制、品牌价值等方面转型升级，质量效益迈上新台阶，信息技术产业和装备制造产业发展进入新阶段，重点产业及产品取得国家战略地位或行业领先地位，把集团公司打造成国家信息产业发展的主力军、先进装备制造产业的突击队。

拓宽员工成长通道、激发各类人才潜能战略措施的总体思路是遵循人才成长规律，立足“广、宽、精、通”，即覆盖面广、成长通道宽、岗位精、岗位上下和相互之间层级通，科学合理地进行员工成长通道设计，为员工建立清晰的成长脉络，设计可持续的职业生涯通道，搭建充分施展才华的舞台。同时，完善员工激励和人才成长机制，激发各类人员工作积极性。

保障监督体系建设方案的总体思路是以预警防控亮黄牌红牌为警示平台，综合运用各种保障监督方法，构建以思想教育为先导，法律法规制度规范为基础，领导干部履职风险防控为重点，权力制约为核心的事前预防、事中控制、事后问责三道防线的闭环管理的保障监督体系，最终实现“防止违纪、杜绝违法”的目标，为干部履职安全、企业经营安全提供强有力的组织纪律和制度保障。